- 主题:春节假期自驾游全程6280公里-充电情况
不错，赞分享。
我比较懒估计够呛整理了
今年大致4000公里，北京-太原-长治/林州(南太行穿梭)-洛阳-长沙-湖北等地-北京
100度电，800V快充，智驾，驾驶体验相当不错
SUV的能耗高一些，在22左右
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 2025年春节自驾游已经归来，原计划北京-成都-拉萨，最后临时改行程，在成都带上父母去云南，北京-成都-康定-折多山-泸定桥-西昌-攀枝花-丽江-大理-成都-北京。
: 车是极氪007,100度电智驾后驱，800V快充。
: 总计10天，行程6280公里，平均能耗16.6度/百公里，充电22次，高速服务区充电9次，住宿充电10次，下高速充电3次，累计充电1100度，花费1233元，平均电价1.13元，总计用时667分钟（11个小时），高速行程中用时297分钟（5小时），剩下的6个小时都是住宿的时候充电用了。
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800V挺多了
今年跑了近4000公里，只碰到个别400V的
高速上的800V一般在接近90%电量前稳定120KW或160KW
在河南进河北的大广高速上看到了蔚来的俩个500KW液冷
那个时段国电只要1块钱一度电，蔚来1.4还是1.5的，所以没有去试一试
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 800V的桩多么？理论上能到多少功率？
: 我弟的腾势在公共的快充桩上，也就60kw，充满那块小电池需要1个小时左右
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发展还是挺快的
我换了第三辆电车后
我出去玩时瓶颈就不在我的车上了
能碰到的瓶颈就是外面形形色色各种充电桩上
碰到400V的充电桩，即使是电流达到最大的200A了，也才80KW
也是能理解高速上的公共充电桩建设了后还是要用很多年的
更新不一定那么及时，能维护好就不错了
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 就是说电池是经得住高功率充电的
: 限制是在充电端？
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