- 主题:春节假期自驾游全程6280公里-充电情况
厉害了，100度大电池 + 800V快充 + 智驾，估计基本上能解决冬天长途续航的问题了，
当初多少钱买的？
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 2025年春节自驾游已经归来，原计划北京-成都-拉萨，最后临时改行程，在成都带上父母去云南，北京-成都-康定-折多山-泸定桥-西昌-攀枝花-丽江-大理-成都-北京。
: 车是极氪007,100度电智驾后驱，800V快充。
: 总计行程6280公里，平均能耗16.6度/百公里，充电22次，高速服务区充电9次，住宿充电10次，下高速充电3次，累计充电1100度，花费1233元，平均电价1.13元，总计用时667分钟（11个小时），高速行程中用时297分钟（5小时），剩下的6个小时都是住宿的时候充电用了。
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这个技巧挺妙的，北京出发的电车多，所以尽可能利用续航长的优势，越远就越能避开北京出发的电车充电排队了
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 我的车从来不考虑在河北充电，一是北京出来的电车多，河北肯定排队，二是河北的服务区充电桩也少。我现在自驾都是开出河北再考虑充。我这一路见闻，陕西服务区既有国网，也有陕国投，还有理想和蔚来，桩子富裕很多。四川也是一样，有国网，有蜀道集团的，服务区几十个充电桩很平常。在四川和山西，还都看到了节假日的应急奶牛车。
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理想中的车就是：100度大电池，800V快充，华为智驾，极氪的价格。。。
有华为智驾的一般都挺贵的，也没这么大的电池和续航，再等等。
【 在 freetnt 的大作中提到: 】
: 看样子路上车不多，车多的时候NZP没有人开快，我觉得极氪智驾的逻辑还是缺点意思。
: 【 在 Devide (Devide) 的大作中提到: 】
: : 我开车的第一条铁律是不超限速。都是NZP开，会自己按照道路限速跑。
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这个设计也不错，你这是啥车？
【 在 freetnt 的大作中提到: 】
: 下次试试极充。我这次都是选择极充，导航到极充的时候会自动提前开启电池温度调节，充电功率可以干到300+
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哪个抖音号？
【 在 tigerzzf 的大作中提到: 】
: 哈哈，抖音上有个车主开楼主同款，春节在东北快崩溃了
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你这样的续航开空调了么？
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 也可能人家故意这么演给你看，才能抓取流量。要的就是这种效果吧。
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可以接受不开空调穿羽绒服增加续航，但是速度慢就不行了，速度慢也节省不了几个电吧，主要是热空调耗电多，影响电车续航
【 在 penmy 的大作中提到: 】
: 正解，同款车一般顶着真实120速度跑，加热空调，4百公里极限了，楼主的650续航最多表显顶着限速，且空调不热，可能车里穿着外套？
: 快点不至于制造危险，也不会错过风景，但每天开这么久节约个把小时还是很有必要的。楼主纯粹是慢
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开座椅加热和方向盘加热，不开热空调应该还能凑合吧
【 在 penmy 的大作中提到: 】
: 同款车在北方冬天只能500不到，除非车内穿外套，匀速像楼主一样80不到，相比100匀速，一天开5个小时能差出一个小时车程
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河北高速服务区的厕所也是一言难尽
【 在 overhoulo 的大作中提到: 】
: 确实，深有体会，京昆告诉河北段的国网充电桩至少6年以来没有任何新增了，基本都是一区4个桩，排队十分严重。
: 按理说河北段服务区地势平台，空间也大，有很便利的条件扩充数量，可惜就是不作为。
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开长途有个智驾轻松些
【 在 bunny8 的大作中提到: 】
: 智驾为啥可以解决长续航问题, 没明白
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