- 主题:春节假期自驾游全程6280公里-充电情况
你这充电也没快到哪里去啊，我400V平台的车纯电也能到100KW，这车车头设计的有点失败，不然真是不错
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 2025年春节自驾游已经归来，原计划北京-成都-拉萨，最后临时改行程，在成都带上父母去云南，北京-成都-康定-折多山-泸定桥-西昌-攀枝花-丽江-大理-成都-北京。
: 车是极氪007,100度电智驾后驱，800V快充。
: 总计10天，行程6280公里，平均能耗16.6度/百公里，充电22次，高速服务区充电9次，住宿充电10次，下高速充电3次，累计充电1100度，花费1233元，平均电价1.13元，总计用时667分钟（11个小时），高速行程中用时297分钟（5小时），剩下的6个小时都是住宿的时候充电用了。
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问题是120kw以上的充电桩太少太少了
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 800V优势还是明显的，400V的天花板是100KW，800V的地板是120KW。看我的充电统计表格就很清楚了。我还有280KW和180KW的时候，400V就没办法了。
: 【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: : 你这充电也没快到哪里去啊，我400V平台的车纯电也能到100KW，这车车头设计的有点失败，不然真是不错
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好像800v可以独占充电桩功率一样
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 400v整体时间能慢一倍
: 【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: : 你这充电也没快到哪里去啊，我400V平台的车纯电也能到100KW，这车车头设计的有点失败，不然真是不错
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800v可以一直满功率充电？
【 在 livermore 的大作中提到: 】
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: 【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: : 你这充电也没快到哪里去啊，我400V平台的车纯电也能到100KW，这车车头设计的有点失败，不然真是不错
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所以120kw的桩同时充800v和400v，800v功率120kw，400v功率0？
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 现在市面上最老的充电桩也是750V，瓶颈在你的400v车，之所以被隔壁抢，是因为桩知道你不行。
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: 【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
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