多开开好点儿的电车，特斯拉开起来确实还行，但是跟底盘优秀的电车相比离断档领先还有很大差距。在某些方面能不能领先还两说。我就说开起来的感觉，还没聊内饰和空间
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 这车20多万真是便宜……
: 基本算我自己深度开过最好开的电车，并且是断档式的领先。
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如果说方向不稳的话。。。我感觉应该是车有问题得修，底盘再次也不至于方向不稳的吧
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 极氪001确实不错，007不行，方向不稳，我怀疑跟001完全是两个团队做的
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车不是除了赛车就没有其他用途
驾驶也不是说梆硬倍儿弹响应快就一定好，还有很多其它评价标准和维度，多体验体验不同的风格没坏处啊
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 极氪至少重了400公斤，怎么会觉得好开的
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虽然你回的不是我，不过我猜你想回我贴

问题就在于人家2吨+的车照样做到了刹车距离一流，车身强度一流，稳定性没毛病，动力不输轻车而且舒适性还甩毛坯车一整条长安街再拐弯儿上四环。你管他车多重呢，只要设计用料到位，反应给你的实际感受符合要求不就好了？

喜欢梆硬倍儿弹动态反应快的车不是问题，但是一千个人有一千个需求，不是只有这样的车才好。多体验一下没坏处，也不收钱。更不要看到个车重多少多少就在那脑补这车肯定有问题，去各个品牌试驾吧，非但不收钱也许还给你送个小礼物啥的
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 不是赛车就不考虑重量？
: 车重了对刹车距离、车身强度、稳定性都是极大的考验
: Y自己开和坐满5人开感觉是两台车
: ...................
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那我还说车重在高速上开着更稳更有信心呢，这东西还不是人嘴两张皮想咋说咋说么

而且一吨出点头到两吨多的车我都开过，更常见的情况是轻车更飘更没有信心。如果你说的是大SUV比较飘忽有开船的感觉，那这事儿还是车型和底盘设计以及调教的问题，跟车重没有必然关系，不要光拿着车重说事

至于音响，只要能响我就满意，我俩车一个4个喇叭一个20几个喇叭，我听着没差
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 我对车重很敏感，车轻变道超车更有信心，自己在高速开均速能达到120以上
: 至于内饰对我来讲远不如音响重要
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