- 主题:开了几百公里model 3
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 这车20多万真是便宜……
: 基本算我自己深度开过最好开的电车，并且是断档式的领先。
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上高速了吗，好车和烂车在高速上立分高下
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【 在 cxj004 的大作中提到: 】
: 我开了几百公里，感觉路上的每一点震动都能传导到座位上。是不是胎压太足了？
之前开悬架软的车开新3肯定感觉还是硬
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【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 就极氪就可以，001或者007
: su7max其实我试驾了一下也很可以，比Model Y至少要强
: 或者你不限预算的话，莲花和保时捷的电车可以试试，应该是天花板了
极氪至少重了400公斤，怎么会觉得好开的
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不是赛车就不考虑重量？
车重了对刹车距离、车身强度、稳定性都是极大的考验
Y自己开和坐满5人开感觉是两台车
十一租了几天3换回Y，刚开始感觉好笨重
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 这车20多万真是便宜……
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: 基本算我自己深度开过最好开的电车，并且是断档式的领先。
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on ALN-AL00」
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【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 虽然你回的不是我，不过我猜你想回我贴
: 问题就在于人家2吨+的车照样做到了刹车距离一流，车身强度一流，稳定性没毛病，动力不输轻车而且舒适性还甩毛坯车一整条长安街再拐弯儿上四环。你管他车多重呢，只要设计用料到位，反应给你的实际感受符合要求不就好了？
: 喜欢梆硬倍儿弹动态反应快的车不是问题，但是一千个人有一千个需求，不是只有这样的车才好。多体验一下没坏处，也不收钱。更不要看到个车重多少多少就在那脑补这车肯定有问题，去各个品牌试驾吧，非但不收钱也许还给你送个小礼物啥的
我对车重很敏感，车轻变道超车更有信心，自己在高速开均速能达到120以上
至于内饰对我来讲远不如音响重要
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