- 主题:蔚来换电的便捷性后续有没有下降的风险
高速换电站的服务能力挺强的，真正比较紧张的也就是国庆首尾两日和春节的最高峰日，其他时候服务能力非常强，排队2个人也就在10分钟时间
三大经济区周边，日常流量就大且蔚来车很多的服务区，也可以搞2座换电站
4代站可以放20+电池，然后640kw功率拉满，1h充满10块标准续航级电池，基本可以持续换，现在很多排队是电池不够多和场站总功率不能满足
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巧了，我也关注了丽水服务区好久，这里正好是G25长深和G1513温丽汇合的地方，还有G4012也有车流汇入，是福建、温州往金华、杭州方向的枢纽，而且这段高速服务区间距有点偏大，服务区又小，车辆爆满。我去程排了5车，回程本来不准备在这换的，刚好看到空隙有可用电池>2没排队，其实这服务区周边的武义、青田、高桥、云和、景宁、龙泉全部都有换电站，规划好了问题不大，我去程是没看仔细刚好到这里没电了
【 在 cxx08007 的大作中提到: 】
: 春节从北京到江苏、浙江、福建、广东，一路换电，排队最长时间是在长深高速丽水服务区，排了3个人，花了20分钟，同一个服务区同时，充电排队30+人。。排队+充电三小时起。
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你可能不了解，我关注了丽水服务区好久，这里正好是G25长深和G1513温丽汇合的地方，还有G4012也有车流汇入，是福建G25/G15、温州往金华、杭州方向的枢纽。而且这段高速恰好服务区间距有点偏大（到东永高速方岩服务区72km，到G25武义服务区63km），服务区又小，别说充电了，进服务区车辆爆满。下高速充电一样排队
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 其实都到丽水这种发达地区了，下高速到城区应该遍地快充才是，非在服务区死磕60kw的充电桩那就是车主自己的倔强了，也怨不得春运高峰。何况春运期间高速还免费上下
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