- 主题:蔚来换电的便捷性后续有没有下降的风险
看样子不像。蔚来销量上来了，就笑话车主换电要排队了；销量上不来，就是要倒闭了
作为车主，我觉得蔚来销量高了换电站就会更多；销量上不来，现在的体验可以保持
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 你是蔚来粉吗？
: 天天盼望着蔚来销量上来
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服务区中间涵洞开放就好，双向共享，对充电和换电都有利
【 在 Ferminator2 的大作中提到: 】
: 高速换电站的服务能力挺强的，真正比较紧张的也就是国庆首尾两日和春节的最高峰日，其他时候服务能力非常强，排队2个人也就在10分钟时间
: 三大经济区周边，日常流量就大且蔚来车很多的服务区，也可以搞2座换电站
: 4代站可以放20+电池，然后640kw功率拉满，1h充满10块标准续航级电池，基本可以持续换，现在很多排队是电池不够多和场站总功率不能满足
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你还真有耐心
国庆节我就排了两次队，一次是前面一个正在换，就忍了；另一次是前面有两个人，烦了，开到旁边的蔚来充电桩充个十分钟，正好上个厕所，然后直奔下一个换电站
【 在 cxx08007 的大作中提到: 】
: 春节从北京到江苏、浙江、福建、广东，一路换电，排队最长时间是在长深高速丽水服务区，排了3个人，花了20分钟，同一个服务区同时，充电排队30+人。。排队+充电三小时起。
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那就只好等了
【 在 cxx08007 的大作中提到: 】
: 没辙啊，充电桩都被占满了，平均每个桩排队3辆车以上。。
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