- 主题:蔚来的租电模式再坚持坚持就能盈利吧。
看公里数。核心是能把电池寿命用满。别看一辆车的公里数。蔚来肯定是看所有车所有电池的总公里数。100万辆车对用户来说，是付出了100万辆车和100万块电池的钱。而这100万辆车不可能都跑满100万块电池的寿命里程。那么蔚来就可以用80万块电池服务这100万辆车。注意，这100万辆车如果是在20年内的总数。后期就不会有那么多车需要服务了。所以电池少点也能满足需求。蔚来的利润空间就是少生产的电池，和每一块电池用满的能力。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
:出租的电池能用15年？
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那我再说简单点，你先买了一个能换电池的手机，用了一段时间后，发现手机不好用了，又买了一台能换电的手机，这俩手机电池通用，你就没买电池，把原来的那个电池按上了。第一手机放抽屉里了。这样就是一块电池服务了两只手机。在你看来，就是一只手机空着电池。对你打电话有影响么？当然，你可以说，手机没坏，电池先坏了，这个就是个例了。从目前电池公布循环次数里程来看，远超汽车使用里程。你要是不认这个，就没必要聊了。本来也不赢房子不赢地的，我一开油车的。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
:逆天逻辑。。。:居然有20万车空着没电池
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真是要一点一点讲啊？稍微转点弯啊。那再换个说法。有个商家，推出买手机租电池服务，先来了一个客户，买了手机，租了电池，用了半年，手机不用了，就扔抽屉里了。电池要退给商家啊。然后又来了一个客户买手机租电池商家就给了台新手机，把上个客户退回来的电池按上了。这样就是商家用一块电池卖出去两台手机。蔚来也一样啊。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
:嗯，为了一块电池，买了两台车的神人。
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