把8年折旧改成了按15年折旧，财务的数字游戏而已。
说明蔚来现在的实际亏损更严重。
租电模式，想实现盈利，最终还是主要通过：一提高用户数量来摊薄固定成本、二提高价格来增加收入。
前期价格低来吸引用户流量，将来提价会是重点。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 拍脑袋没用，核心是电池寿命和汽车寿命的差距，这个需要电池专业的人判断。
: 目前蔚能给电池按照15年折旧，这条件下，已经盈利了。
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