- 主题:比亚迪智驾影响的不是华为小鹏
十年前油车LCC+车道保持也可以跑高速。
但现在系统软硬件都升级太多了
如果没吹牛，比亚迪的这个天神之眼C的基础是3主摄镜头+5毫米波雷达+12超声波雷达
现在回想一下，阿维塔11 3雷达还真是卖便宜了
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 只高速用就太简单了，根本没必要开这个会。5年前我就用蔚来跑高速了，现在各家比拼肯定是市区道路。
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阿维塔的时候我就在B站看智驾直播和视频，前一阵子看了天神之眼的智驾，U8、腾势的，很强了。我认为基本没有区别。就是智驾的逻辑区别。
天神之眼更强调人机共驾，比如车主智驾中打右拐灯智驾就会去执行，然后保持在车主想要的车道；
ads是强调“baby，要相信我，要不我就下线咯”，车主打右拐灯是不会动的，车主自己掰过去，智驾就停了，然后在第四车道再继续打开智驾，ada就会主动并线到第一车道。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 硬件肯定够了，特拉斯、小鹏都坚持视觉方案，就看软件借鉴得如何了。
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好的，谢谢分享。
【 在 changchun 的大作中提到: 】
: 小鹏的可以，ngp过程中可以自己控制方向，还不中断ngp
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