- 主题:不用太夸大笛子家智驾的市场影响力
如果华为不想和赛力斯合作了,你觉得赛力斯能活下去吗?
如果你想清楚这一点,你就知道怎么回事了。
大嘴能在公开场合说出那种话,就说明华为和整车厂之间的关系了,华为是绝对强势的位置。
【 在 l6030 的大作中提到: 】
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: 华为和赛力斯是两家公司,赛力斯的用户行为数据,华为想要,是要签协议的,有些用户敏感信息,是不能做商业化用途的,华为应该是拿不到的。而且现在华为很拧巴,内部高层对造车这个事很谨慎,大嘴想做,但头上有紧箍咒。华为系汽车的用户量也不大,像方程豹,智界这种,比亚迪和奇瑞这种大厂不见得会把用户数据卖给华为,所以华为做智驾,条件肯定不如比亚迪
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关掉车道保持,跟车没问题的,博世的方案
如果不关掉车道保持,不开acc的话,就会有不断微调方向盘的问题,为了居中而居中,哪怕旁边有车切过来也不会降速。
过了5年了,我觉得应该不至于退步,因为高速、市区跟车没啥技术门槛。
【 在 vvest 的大作中提到: 】
: byd车主出来现身说法,过去迪车的acc怎么样,画龙画的漂亮不
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为了合规,人家签保密协议不就可以了吗?
你咋知道人家不愿意签呢?
特别搞笑。。。。
【 在 l6030 的大作中提到: 】
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: 呵呵,就算是控股的子公司,想要拿母公司的用户行为数据,也是要签保密协议的,使用上会受到各种限制。何况是2家没有控股关系的公司,合作也是有边界的。你啥也不懂
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你比大嘴聪明:)
你说的这些最基础的问题华为要是都没搞定,也太业余了:)
【 在 l6030 的大作中提到: 】
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: 就算是签了保密协议,也不是所有的数据都可以提供出来的,有些涉及用户隐私的数据,一旦被华为泄露,用户起诉的是赛力斯。
: 华为能拿到的数据,肯定是会被阉割的,部分字段需要脱敏处理。而像奇瑞、北汽这种大厂,不见得愿意冒这个风险。单纯赛力斯,能有多少用户,四界加一起也就是比亚迪的零头。
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好,总结一下:笛子威武!
【 在 l6030 的大作中提到: 】
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: 大嘴不业余,但你肯定很业余
: 前期智驾积累的样本并不多,大家比拼的更多是模型能力,华为有一流的工程师团队,但后续模型迭代和优化,谁有更多的真实样本,谁就更容易做出效果
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建议你不要回我的帖子,太low了。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 先买辆智驾的车再说话吧
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