- 主题:感觉迪家智驾过头了点
低价车完全不需要智驾，或者加价选装即可。
低价车应该注重质量和服务，智驾挤压利润，质量和服务肯定滑坡。
像常压油箱，空调喷铝都是过度压榨成本的后果。
什么时候质量和服务能达到或超过日系，才是低价车的目标吧
如果低价车需要什么科技，后轮转弯应该实用性更强，各种挪车都用得到
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FROM 58.101.35.*
车道保持也是智驾
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 低价车完全不需要智驾，或者加价选装即可。
: 低价车应该注重质量和服务，智驾挤压利润，质量和服务肯定滑坡。
: 像常压油箱，空调喷铝都是过度压榨成本的后果。
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FROM 115.238.160.*
ai最重要的是数据，很多公司甚至愿意亏钱砸钱拿数据。比亚迪愿意下沉新技术拿数据，才是真的懂ai
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 低价车完全不需要智驾，或者加价选装即可。
: 低价车应该注重质量和服务，智驾挤压利润，质量和服务肯定滑坡。
: 像常压油箱，空调喷铝都是过度压榨成本的后果。
: ...................
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FROM 116.24.64.*
那个是低阶智驾
现在说的是高阶智驾
L 2基本普及了
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 车道保持也是智驾
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FROM 210.22.150.*
那也不必全面铺开，只需小批量即可
（每个地级市10000台足够，全国100w）
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: ai最重要的是数据，很多公司甚至愿意亏钱砸钱拿数据。比亚迪愿意下沉新技术拿数据，才是真的懂ai
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修改:Elric FROM 58.101.35.*
FROM 58.101.35.*
技术大爆发的时代，紧跟脚步是很重要的，激烈的竞争环境不会给你太多退缩和犹豫的空间，
曾经的霸主抑或翘楚们落魄退场也不过一两年甚至更快~~
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 低价车完全不需要智驾，或者加价选装即可。
: 低价车应该注重质量和服务，智驾挤压利润，质量和服务肯定滑坡。
: 像常压油箱，空调喷铝都是过度压榨成本的后果。
: ...................
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FROM 183.192.24.*
估计不够，要全场景覆盖，包括各种极端情况，谨慎估计，至少要有500亿公里以上的真实驾驶数据，也就是100万辆车，每辆车贡献5万公里数据，这么看，还可能远远不够
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 那也不必全面铺开，只需小批量即可
: （每个地级市10000台足够，全国100w）
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修改:kof94 FROM 116.24.64.*
FROM 116.24.64.*
所以你不能当老总
很快公司被你搞垮了
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FROM 218.106.82.*
【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 低价车完全不需要智驾，或者加价选装即可。
: 低价车应该注重质量和服务，智驾挤压利润，质量和服务肯定滑坡。
: 像常压油箱，空调喷铝都是过度压榨成本的后果。
: ...................
现在是造势打舆论战，
这波赢了后，
肯定会再推无智驾版本降低售价
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FROM 139.201.251.*
是的，王传福不如你
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