- 主题:比亚迪全系标配还有商业之外的因素：数据
什么意思？难道我开比亚迪的车，摄像头一路拍下来的视频，都要上传给比亚迪？
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 其实算力、人才都是相对好解决的，砸钱即可，但是数据，砸钱你也得慢慢积累。
: 比亚迪全系标配就是一步妙棋，一年估计就能积累其他车厂10年的数据。
: 端到端智驾水平， 训练数据的质和量几乎就是决定性因素。
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发自「今日水木 on SM-G9910」
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我用手机导航，地图软件也红绿灯读秒，没发现手机在上传摄像头拍的视频啊
【 在 Nordahl 的大作中提到: 】
: 现在地图软件的红绿灯测秒，不都是这么来的？
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网速够用，武汉萝卜快跑不就远程视频吗？流量够不够不清楚，毕竟私家车也不是整天都在跑。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你不考虑一下，网络的网速够用么？够快么？
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: 你不考虑一下，网络流量费会不会比车还贵？
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: 咋可能呢，比亚迪拿这些低效 无效的数据干嘛呢
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人家不是外行，人家说的是脱敏要算力，也就是摄像头视频要对敏感数据，比如车牌号啥的打马赛克，这的确需要本地算力。
【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 你这是完全外行啊……传原始数据干啥呢？压缩后的数据就足够了，专业术语，向量化。
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想了一下，上传视频可以做的很灵活，从而解决这些问题。比如脱敏的算力问题，可以在车子没启动智驾的时候做脱敏，然后上传。而网络拥塞的问题，可以在一定区域一定时间内，只启动有限数量的车子做上传。总而言之，和手机不同，车机软件完全由厂家控制，厂家完全可以采用各种灵活策略来上传视频
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你不考虑一下，网络的网速够用么？够快么？
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: 你不考虑一下，网络流量费会不会比车还贵？
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: 咋可能呢，比亚迪拿这些低效 无效的数据干嘛呢
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