确实，纯视觉方案很依赖原始数据量

至于硬件成本，就那几个摄像头，减配俩气囊就省出来了

【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 规模上去了，成本和数据是其它家不能相比的
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好多年前就标配了，就是没听车主提过好不好用，估计大部分车主自己都不知道这个东西，智驾概念的普及得感谢华为
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 丰田早就全系智驾了。也不见它成为智驾领头羊。  
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发自「今日水木 on PHY110」
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丰田的L2和比亚迪的高快比不了；比亚迪的高快和华为目前的城区智驾也比不了

不过比亚迪的优势就是硬件先标配，数据足够多，智驾团队工程师足够多，进化起来应该会很快，比较看好年底的效果
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