- 主题:乐道没成爆款主要有这些原因吧
除了贵，
其他都是很小的问题
60度电，买21w，真以为自己是tsl。。。。
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 1）最大的卖点，换电，不与蔚来电池通用，可以想象未来的便捷性可能要差于蔚来
: 2）电池baas方案定价过高，60度电池599，宁王的56度包是499。年度电池租金近7200，等于买断电池5.7万除以了8年。问题就在这，买断的话，换电用的8年后电池还能随时换到健康的电池，等于电池不咋折旧，价值五折以上肯定没问题，所以租电的定价太高了。
: 3）与同级别的my、智己ls6、智界r7、极氪7x相比，配置差，没诚意，前悬挂居然是麦弗逊悬挂，60度电池，快充0.41小时也不如别人0.28h甚至0.18h，确实很多充电慢的抱怨，这不白瞎了800v平台么
: ...................
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前段时间毛豆y各种优惠搞搞，好像就20出头了？
无论如何
市场已经给答案了
【 在 prize 的大作中提到: 】
: 19w
: 比tsl便宜5w还带换电，还带精装
: 你还想咋地
: ...................
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极狐太便宜了，不配拿出来比
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: l60的配置就是极狐t的最低配，刚降价三万的那种
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也对。那就坚持住，不要学蔚来，降价那么多
【 在 prize 的大作中提到: 】
: 市场不总是正确
: 前两年加价百万买大G的买埃尔法的，买陆巡的
: 现在不全傻了
: ...................
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今天看到一个蔚来车主，给李斌出主意，说蔚来车主换乐道，给大幅补贴，
可以有效刺激乐道的销售
【 在 RealBetis 的大作中提到: 】
: 乐道萤火虫之类的就不该搞换电，直接低价去抢市场，凭借蔚来的设计和多年ev的功力，产品力还是可以的
: 同时维持蔚来系列产品的高端形象和定位，现在乐道有点抢蔚来份额，得不偿失
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太急了
蔚来没站稳，不应该出乐道的
也是市场太卷，竞争者不给时间了
市面上出来一堆17w的et5t，让乐道怎么卖
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 还是想区分的，毕竟蔚来是一年能买20w+豪华品牌，蔚来l60只卖20w的话，同级别的es6还咋卖33w
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