换不换电，车子本身差不了多少钱。电池都能换，又不像手机那样密封到里面。
贵出的成本在于分摊换电站的建设运营费用，不能换电的话，就乐道的充电速度，谁会考虑。

【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 换电是蔚来特点
: 按说蔚来现成的换电体系，不需要额外的研发基建成本了，乐道作为小弟初期完全可以做得跟不换电车一个价，现在明显贵了3万以上
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