嗯嗯，乐道确实适合本青这种20万预算，又担心电池衰减厉害充电频率高的
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 自己试驾为准。
: 买乐道大部分是奔着换电和大空间和便宜去的，一线城市家庭用户，
: 不太在意底盘，毕竟不能既要又要
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要是真的，只能说明管理层太弱鸡了，不搞好市场调研，变来变去
【 在 stlonmyway 的大作中提到: 】
: 蔚来，好像有拍到新车的了，标都要改了
: 乐道车主S13了
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是，确实很差，乐道把800v平台做得充电功率北京冬天上60kw都困难，然后麦弗逊悬挂，60度小电池，baas收割
不知道李斌怎么好意思那这车对标tsl my的
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 乐道适合认知跟不上的！你说的这几种，完全是为了自己的认知低下买单而已。我随便说几点就验证了，1.这车的做工用料就是10万的车，你20万预算看这种车，是对当今市场纯电车型发展到啥阶段了没有认知。1.你担心电池衰减，是对当今电池，尤其宁德时代电池，设计寿命20年200万公里衰减20%的标准完全无知，家用车你不想要了都感知不到电池的衰减，比亚迪的电池除外，因为比亚迪那是自己做不好品控。3.乐道60度电，这么小，充电那么慢，这种车连10万的电车都比不过。你的无知在于钻了换电的牛角尖，但是别家100度电800V的车，电池巨大，很久才充一次电，另外现在家门口随便到处800V桩，20分钟充电的功夫，你乐道小电池，三天两头要补电，充电你功率低，花的时间多，换电你跑一趟换电站，来回时间全加上，不一定比得上家门口800V充电20分钟方便。
: 就我说的这三个，你其实跳出井底，换个角度想想，可能就明白为啥乐道这个车没销量了。
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