首先声明，本着消费者真实需求和怎么更合算的目的去讨论，吵闹免谈。
我记得当时我是在满足一定功能需求下然后主要按价格来选的。
满足我需求的貌似只有零跑比乐道便宜。
所以不太明白好多人说乐道需要降价五万才行，乐道降价五万能月销十万你信不？
所以要不说个车出来，逐项比一下性价比如何？
换电功能一直说蔚来的作价3万，乐道就算1.5万好了，不过分吧？
然后也别比较里程，跟换电和增程比里程我觉得纯电比不过，一般的车里程可是增程的两倍呢。
所以，说个车出来，让我后悔后悔;-)
注明什么车型什么版本对乐道哪个车型
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主要比标准型60度，
其实我买的是四驱，但是四驱的价值不方便对比，因为当时我觉得加的钱略不值，对我来说有溢价，这是我个人问题，不代表客观性价比。
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 租电还是买断？一个月里程多少？
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你误会了，就是在比价格啊，配置略有区别就作价增减。
但是续航我说的也没错吧，实在不行，两车都把电池价格刨掉再比也行，但是换电这个功能还是在的，作价一万五。
比嘛
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 一不比价格 二不比续航
: 两个最大的劣势都不比呗
: 电池的续航如果不是劣势，那只能说蔚来需要给你乐道铺足够多的换电站，让你们随时都能换电，但这样蔚来要亏死。
: ...................
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我看到那帖子了，我手机上还有极狐的app的，也看了一下
当时我开的是老T，所以阿尔法T5作为小弟本身肯定是某些方面又略逊的，这是一。
二是，智能座舱，极狐千呼万唤搞出来个8155，算力8tops，乐道是目前顶级的8295满血版60tops，带大模型以及好多细枝末节，所以智能座舱这块极狐不满足我需求了，这已经不是性价比问题了。
当然你要有兴趣我可以做更详细的对比，或者就你感兴趣的点。
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 我不清楚啊，只是看前面北汽官降了3W多，应该算比较值吧。你可以搜一下今天的帖子
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寒假里我蔚来四代站三代站都用了，这个你真搞错了。

【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 乐道不能共用蔚来的换电站，是一大败笔，持币者直接退缩了吧，这部分的负面价值怎么算
: 这就是期待和不符期待造成的负面影响。
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