这两周不知道怎么销量下降，感觉跟这两周疯狂炒作蔚来倒闭有关。版面上应该可以回溯前两周的盛况。实际上抖音上也是同期发生的。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 所以说，乐道正好切中了你的需求，而尚未满足其他需求。
: 比如那些个老车电池不行了锁电的多得是，乐道怎么就接不住这个换新流量。
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颠簸路面噪音隔音不好，
其他底盘我不太懂具体区别，包括在版上都开贴问过两三次了，得到的答复众说纷纭，感觉更像咸甜豆腐脑的选择。
屁股横向抖我想象不出来啥感觉，所以不懂具体指啥。
要是找点车能深度驾驶一下就好了。
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 乐道底盘咋样，我看dy拍的过弯和减速带的时候屁股横向抖得厉害
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主要以懂车帝为参考，
小鹏p7+的18.68万，乐道标准版20.69万。
乐道占优的:
百公里加速，6.9对5.9
能换电，
8295p满血版，60tops对30
座舱运存24对16，存储256对128
中控屏17.2对15.6，3k对2.5k
小鹏占优:
纳帕真皮，有
后排通风按摩，有
多一个OrinX，有
多一年整车质保。
乐道加速快，deepseek说240千瓦电机比180千瓦电机大约多5000-15000。
换电价值持平指导价差价2万，具体两者实际优惠不知道。
“多一个OrinX”对“智能座舱芯片、运存、存储、中控屏都超过”，考虑现在所有的实际效果，两者大致持平。
小鹏真皮和通风按摩套装作价10000。多一年保修作价2000。
还有其他一些区别，相互抵消掉了。仪表盘对hud，长度对高度导致空间也差不多。
我感觉主要就是座椅舒服套装对加速电机区别。
个人不负责任结论:价格上小鹏小胜5000。
如果不是非要suv和换电，这两款中推荐p7+。
具体价格对比，公平起见，可以请@AD007发表意见。

【 在 f0210502 的大作中提到: 】
: 就18万+那个，也是60度铁锂电池
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呵呵，仁者见仁
【 在 stlonmyway 的大作中提到: 】
: 对于市场信心是极大的打击
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肯定认啊，要不然为啥选配长续航的少
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 蔚来总是自己觉得低配电池够用，但用户不认有什么用。自嗨型销售。
: 发自「快看水母 于 iPhone」
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