【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 电机就是理想的无级变速箱。
那是对日常行驶这种宽速域来说，跟越野脱困场景区别大了去了。内燃机相对电机有比较平的扭矩输出特性，跟变速箱低档位搭配，能实现极低的轮上速度区间内高扭矩输出（2-3 脉），这才是越野车的精髓，是尽可能慢恒速的能力，否则一有障碍或者摩擦力变化，马上损失抓地，或者脱困时候原地刨坟。不加可变齿比变速箱，这个问题无解。这也就是为啥魏建军会说，电动车脱困是挠出去的，而不是一点点爬出去的原因，挠出去是运气，爬出去是硬实力。
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修改:buptsam FROM 125.34.208.*
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