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- 主题:紧凑型插混油耗这一年多没啥进步
- 五菱星光3.98，上市一年多
最近上市的吉利L6油耗3.8，比亚迪秦油耗3.9，没啥进步
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修改:wuhuadasha FROM 36.43.16.*
FROM 36.43.16.* - 因为byd优化方向主要偏向城市工况，也就是日常上下班的工况，高速工况不是重点
nedc的油耗还是改进不少的
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
: 五菱星光3.98，上市一年多
: 最近上市的吉利L6油耗3.8，比亚迪秦油耗3.9，没啥进步
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FROM 125.33.201.* - nedc改进了，wltc没降多少，那就是高速油耗增加了？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 因为byd优化方向主要偏向城市工况，也就是日常上下班的工况，高速工况不是重点
: nedc的油耗还是改进不少的
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FROM 36.43.16.* - nedc工况
秦plus 2024款3.8l
2025款2.93l
个人觉得绝大部分byd消费者真实工况可能更接近于nedc，上下班通勤很少能上40km/h
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
: 五菱星光3.98，上市一年多
: 最近上市的吉利L6油耗3.8，比亚迪秦油耗3.9，没啥进步
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FROM 125.33.201.* - 高速看风阻
没啥搞头
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 因为byd优化方向主要偏向城市工况，也就是日常上下班的工况，高速工况不是重点
: nedc的油耗还是改进不少的
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FROM 125.33.200.* - 高速油耗完全看热效率和风阻，油车时期基本上就搞到头了
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 五菱星光3.98，上市一年多最近上市的吉利L6油耗3.8，比亚迪秦油耗3.9，没啥进步 ...
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FROM 101.224.161.* - 一年就要进步，你是不是被厂家宣传的发动机效率从42%跃进到46%给误导了？
比亚迪在海外的宣传材料里宣传的发动机热效率数据上面都要打一个星号的
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 五菱星光3.98，上市一年多最近上市的吉利L6油耗3.8，比亚迪秦油耗3.9，没啥进步 ...
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FROM 111.199.186.* - 为啥吉利更低？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
:五菱星光3.98，上市一年多:最近上市的吉利L6油耗3.8，比亚迪秦油耗3.9，没啥进步
- 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 114.88.72.* - 这是测试wltc测试结果
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 为啥吉利更低？
: :五菱星光3.98，上市一年多:最近上市的吉利L6油耗3.8，比亚迪秦油耗3.9，没啥进步
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 36.43.16.* - 按byd粉丝逻辑，吉利插混emi技术世界第一？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 这是测试wltc测试结果
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FROM 114.88.72.*