你原来的极狐，就有装甲呀！
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 纯钢板或者防弹设计
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是。极狐考虑很周到，但是大家不认可。
这方面的成本，通常不被计入性价比。
我的EU260，剧烈磕底3次，声音巨大，吓得我立刻开到ssss，检查没事。
对比比亚迪E5，不知道怎么磕的，电池包一个小坑就脱保了。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 所以说实用的设计，也不是谁都愿意用，放任时不时被磕碰后烧的概率
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我穷啊，三年前我换车的时候，极狐28万。
另外，车太大，我技术不灵，难搞。
还有，慢充口的位置不合适我。
我买了同为蓝谷三电的EU5PLUS，14万，电池包安全是比极狐差一点的。
电量小一点，续航差一点。
28万700km，14万500km，后者性价比好一些。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 连你这天天夸的都不买，是怎么指望所谓的大家认可的。。
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是呀，极狐做到了，不好卖呀，这成本，消费者不认。
EU260和极狐都上过墩子，骑在墩子上没事呀。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 不过它的钢板不会有一厘米那么厚这么疯狂的。
: 我能查到的是比一般电池重一百多公斤，这个到底重的什么就不好说了，或者说贵一点的电车是不是都这么重。
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看28楼，极狐只能比他的更好。
我的也凑合，在他的和极狐之间。
意义就在于实现了楼主的要求，卖不动。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你看，你都说自己穷了，那普罗大众不穷嘛？那时候28万现在要不了吧。
: 车大，慢充口的问题都让你难下决心，那其他所谓的高深技术意义在哪里呢。
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