- 主题:统计一下比亚迪车ota的次数
买来4个多月，OTA两次了。更操蛋的是4个月就变成老款了。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 从买到现在，OTA过几次
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: 我的车，6年，应该是没有OTA过
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FROM 222.90.82.*
今年春节高速开了2400公里，结论是迪子的智能领航挺不错，高速能省不少事。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 你觉得宋的智能驾驶正经能用吗？
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: 高速你也有acc，acc可以了
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FROM 223.104.204.*
宋PLUS
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
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: 你的是唐？
: 【 在 spadger 的大作中提到: 】
: : 买来4个多月，OTA两次了。更操蛋的是4个月就变成老款了。
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FROM 223.104.204.*
荣耀版及其之前的是博世的MPC2方案，25款宋PLUS还不太清楚实际方案，同时发布的宋
Ldmi大概率是地平线J3方案。
另外ACC按照比亚迪定义叫做自适应巡航，是不包括车道保持的。
带车道保持的叫做智能领航（ICC）。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 就是acc，博世的
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FROM 111.18.44.*
别提了，背刺麻了。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 谁买谁背刺
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FROM 111.18.44.*
博世MPC2还是MPC3？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我的车就带车道保持，博世的
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FROM 111.18.44.*
那不可能是MPC3，最多MPC2，也有可能是MPC1
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 具体不知道，那时候地平线公司是不是还没成立，2019年
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FROM 111.18.44.*
OTA本来就是出厂之前软件完成度还不够高，出厂以后再升级软件。天花板就是硬件本身
的能力。
OTA一般包括增加功能和问题修复。其实还有一个厂家都不会提，也可能带来新的bug，
做过软件的都明白怎么回事。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 正常，所以根本没有智能化的基因
: 没有完美的系统，哪怕是苹果都要OTA来修正系统，OTA少的原因就是几乎不维护
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FROM 111.18.44.*
OTA就是软件升级，出厂软件没有达到硬件天花板，出厂后继续更新软件而已。
仰望升级多，是因为仰望硬件配置高，出厂软件还没有达到最佳状态。你那老车硬件早都停产了，软件有啥好升级的。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 你说这话自己不觉得搞笑么：）
: 如果你的理由成立，我宣布，笛子的软件能力世界第一，不用ota，一次成型。
: 【 在 spadger 的大作中提到: 】
: : OTA本来就是出厂之前软件完成度还不够高，出厂以后再升级软件。天花板就是硬件本身
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FROM 111.18.44.*
你真是一点思考能力也没有。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 这不是打一些人脸么，难道仰望不如某些笛子品牌的车，比如宋、海豚之类的。。
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FROM 222.90.82.*