- 主题:特斯拉性能版三元里会锁电吗
可以动态小幅度调节，不影响消费者就行
消费者认为锁了就算锁。
你看到特斯拉长续航消费者在板上发帖抱怨锁电吗？
比亚迪三元里是百分百大规模大幅度锁电。
【 在 xiti 的大作中提到: 】
: 还有这个新闻。那肯定是锁了
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国内特斯拉长续航肯定没有锁电，长续航版本国内卖了那么多
北京上海都是高销量区，水木应该也有不少车主
基本没有刷到锁电帖子
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你先去拉个受害者群吧
把他们集中起来维权
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 打开特斯拉用户手册
: 三元锂版本的车型有“充电设定”一节
: 里面明确写了“建议每日使用时将电池的充满电上限设置为90%以下”
: ...................
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问你国内特斯拉长续航锁了没有，如果锁了锁了多少？你说加州的models锁过。
另外这也是反向打你脸啊，
特斯拉用户如果锁电只要维权会赔偿
Byd百分百大规模锁电无一例外，
任而东南西北风拒绝赔偿
锁过一辆车的电不等于百分百锁电
锁了10%不等于锁了50%。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我的建议是，别买三元锂车型，工信部纵容车企坑消费者，消费者应该主动避坑，不要再被忽悠了
: 工信部可是把三元锂在大客车，储能，电动自行车上都禁了
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铁锂祥林嫂要教育你了，现在的必须锁百分百锁
【 在 qsasl 的大作中提到: 】
:早期的三元锂会锁电，磷酸铁锂也会锁电:三元锂锁电，是因为早期的制造工艺有缺陷，电芯的满电电压存在差异，又没有修正的手段，
- 来自 水木社区APP v3.5.6
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