- 主题:特斯拉性能版三元里会锁电吗
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ai靠谱不
【 在 flukeox (竹简) 的大作中提到: 】
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: 有AI可以去问问
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我开了快3年 7w公里，目前充满是475，新车492， 是96%，这样算锁电没，还是492本身已经是锁电后的结果
【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 特斯拉也锁电，始作俑者就是特斯拉。
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还有这个新闻。那肯定是锁了
【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 超强台风“山竹”过境时，特斯拉通过OTA对中国华南地区装配60kwh电池组的所有特斯拉车型进行升级，使这些车辆短暂获得更长的续航里程。
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: 结合这条2018还是19年的新闻来看，我认为是已经锁了电的。
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从啥时候开始不锁了呢
那为啥现在性能版还是建议日常80%以下？
【 在 qsasl (qsasl) 的大作中提到: 】
: 早期的三元锂会锁电，磷酸铁锂也会锁电
: 三元锂锁电，是因为早期的制造工艺有缺陷，电芯的满电电压存在差异，又没有修正的手段，所以如果所有的电芯，满电电压是4.0~4.2之间，那就统一设定为3.8就算充满了，这就是所谓的锁电。实际上还有0点几伏是可以充的，不过到底这个0点几伏有几个电芯可以充，那就不知道了。如果在3.8伏以上继续冲，就可能导致部分电芯过充，甚至引起自燃。现在的工艺，已经可以使得三元锂的电压偏差很小很小了，所以不需要锁电了
: 磷酸铁锂的锁电，是因为磷酸铁锂本身技术有缺陷，终止电压很不稳定，容易尿崩，所以只能在终止电压和满电电压之间的区域内，设置一段区间，避免过充以及尿崩。新的技术可以通过满充，修正电芯的满充电压，BMS也具备了差异化的功能，所以不需要锁满电了。但是锁终止电压还是需要的，因为尿崩的问题是无解的
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FROM 113.84.160.*
有道理我也是长途100%
日常80左右吧
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 现在特斯拉三元锂版本都建议日常使用充到80%，原因是这样做对电池好，让电池衰减的速度更慢，注意是延缓电池衰减速度，而不是所谓的不安全。
: 如果你要跑长途，完全可以充到100%，没有任何问题。
: 所以特斯拉是“建议”，而不是强制。
: 但笛子家是一刀切，全部强锁，而且锁得比例超级高，让你没有选择的机会。
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