- 主题:特斯拉性能版三元里会锁电吗
哈，在2楼看数据，举个例子说明AI搜集数据的局限性。
你4楼不是也承认它的数据需要调查吗？
我就指出其中数据的瑕疵，结果就是。。。。。。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 你是跑哪儿去了？
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修改:ylh1969 FROM 221.218.60.*
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始作俑者是北汽。
早在EV200时代，北汽人就在思考，如何使三元锂电更安全更长寿。
14年，北汽与江淮同台竞技，解决这个问题。
江淮采用充电慢的策略，同时有长寿模式和正常模式，也就是锁电。
北汽就是锁电，那时主要探讨锁多少。
【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 特斯拉也锁电，始作俑者就是特斯拉。
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几个北汽群，几百人，没有抱怨锁电的。
北汽车各种毛病，但是共同认可的是续航实。
好多老车主卖车，原因有各，但都肯定，经历多年，电池没事。也没有要求换电池的。
不像你们比亚迪群。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 原来你没数据啊~ 这就吹你唯一一家不锁电的不合适。 谁知道哪天你家锁电了呢，还早~
: 发信人: flukeox (竹简), 信区: GreenAuto
: 标 题: Re: 特斯拉性能版三元里会锁电吗
: ...................
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是的。
北汽锁电，不影响续航，所以我说，ds搜出来的结果，片面。具体还要看实际。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 锁电从来不是问题的本质原因，本质原因是对待客户的方式。
: 锁电完全可以公开透明的处理，比如2年/4万公里后锁2%，5年或6万公里后锁5%，告诉消费者，只要你的车竞争力足够强，消费者不会特别在意的
: 或者更好的方式是出厂就锁5%，然后告诉消费者你只能用95%，厂家的续航也按被锁后来公布。100度的电池出厂锁了5度，只能用95度，但终身承诺不再锁电，消费者也可以接受的。
: ...................
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给你一个数据，400个用户，投诉锁电的是0。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 1、怎么又扯东扯西了？ 你是北汽的？
: 2、看来这结论你反驳不了。
: 吹你加唯一一家不锁电的不合适。谁知道哪天你家锁电了呢，还早~
: ...................
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我不是北汽的。只是电动汽车爱好者。
干了一辈子电，一直想拥有一辆电动车，能在自己家里充电的。关心电车技术的发展，学习各个厂家的相关技术，最后发现北汽的技术路线与我合拍。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 1、怎么又扯东扯西了？ 你是北汽的？
: 2、看来这结论你反驳不了。
: 吹你加唯一一家不锁电的不合适。谁知道哪天你家锁电了呢，还早~
: ...................
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你可以指出第二家。
唯一一家，锁电后续航不减的，用户认可的。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 你这数据跟 唯一一家 没关系。谢谢~
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修改:ylh1969 FROM 221.218.60.*
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我那个说法正确，你如果举出第二家，我认。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 你这数据跟 唯一一家 没关系。谢谢~
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我没攻击其他家，说事实不能叫攻击。
说清这个技术路线，篇幅太大，而且与本帖无关。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 北汽的技术路线跟你合拍？
: 要不你举个北汽的新能源车技术路线来，发发北汽的技术路线学习帖？ 别张嘴就攻击别人及别的车企？
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: ...................
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你可以指出第二家。
唯一一家，锁电后续航不减的，用户认可的。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 你这数据跟 唯一一家 没关系。谢谢~
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