- 主题:特斯拉性能版三元里会锁电吗
他们几个id其实也早就是本版笑话了。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 闭眼不看事实，结论可信？
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我其实从来不是迪粉，但我以前是比较支持笛子的，因为是国产品牌。发现锁电之前也没黑过迪子，因为正常用车，谁也不会去关注一些负面的东西，后来锁电后的经历让我才去关注一些事，发现之前自己一直在信息茧房里。除了出问题的车主，没多少人会去关注一些事。
笛子能成这样，从大环境来看，也是这些年粗放式发展新能源的结果。我相信后续会改变的。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 闭眼不看事实，结论可信？
: 那个id，原是个比亚迪粉，粉转黑，是有道理的，切身体会和反思，以及在反思中搜集的信息，是最有价值的信息。
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锁电从来不是问题的本质原因，本质原因是对待客户的方式。
锁电完全可以公开透明的处理，比如2年/4万公里后锁2%，5年或6万公里后锁5%，告诉消费者，只要你的车竞争力足够强，消费者不会特别在意的
或者更好的方式是出厂就锁5%，然后告诉消费者你只能用95%，厂家的续航也按被锁后来公布。100度的电池出厂锁了5度，只能用95度，但终身承诺不再锁电，消费者也可以接受的。
那种偷偷摸摸锁电，一刀切直接锁20%以上，并且忽悠消费者没有锁电，都是无良，是有关部门需要重罚的对象。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 始作俑者是北汽。
: 早在EV200时代，北汽人就在思考，如何使三元锂电更安全更长寿。
: 14年，北汽与江淮同台竞技，解决这个问题。
: ...................
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人家是推荐，日常使用不用充满，长途的时候充满，让你自己选择
比亚迪是不给你自己选择，直接就锁电了
推荐你可以不听，人家没有锁，这帮迪粉就喜欢搅浑水。
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 查了手册，没有你说的这一条啊
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要点脸吧。。。现在人家哪儿锁了？
你知道什么是锁电吗
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 特斯拉之前直接锁，在加州被集体诉讼了，后来改成了自动给充电上限，但用户非要调也能调
: 现在锁电锁的的确更人性化些
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我非常好奇你在现实生活中是什么样的人。
说实在我感觉你发言就跟1.5b的deepseek一样，观点反复循环。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 三元锂就安全性差这毛病，车厂和工信部都怕烧到人，所以采取了锁电这种下策。特斯拉手段更柔和，车主的风险也更大点而已
: 下次买车记得别买三元锂就是了
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我建议你不要再回复那个id，感觉不太对劲。
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 你的意思买能炸死人的磷酸铁锂？
: 同样磷酸铁锂，为什么你家的磷酸铁锂这么秀,能在成都碧桂园一炸冲天
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