- 主题:G6 智驾的一点初步体会，供参考
谢谢楼主，这个技术贴下面的讨论氛围非常好，赞
【 在 changchun 的大作中提到: 】
: 还开得不多。
: 1、城市总体还行，红绿灯停车特别好，一点顿挫没有，就是起步慢一点。左右拐的时候，有时候会走错车道，导致接管。环岛还处理不太好，掉头一般没问题。快速路，在变道入匝道时，如果遇到同时汇入的车有犹豫的时候，它也就开始犹豫，比较茫然了，需要接管。
: 2、高速，车不多的时候，特别好，很稳。车多，有特别快的乱变道的，要小心。超车变道时，有时候变道的速度不够快，要给脚电。感觉最好的时候是人刚想到，车就做到变道。不太好的时候是该变道了，还一直墨迹，但给个变道信号即可，不打断ngp。跟车的逻辑有点奇怪，比如正在高速130，前面有个较慢的110车，G6一直高速冲到距离100米左右，开始减速，有时候减到100以内，和前车拉开距离，再加速到110。变道只有一次，似乎没注意到后车突然加速，被接管了，打断变道，具体什么原因还不清楚。高速过etc需要接管。
: ...................
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高速上车道保持的好吗，我的便宜油车，开了lcc，会画龙
【 在 changchun 的大作中提到: 】
: 还开得不多。
: 1、城市总体还行，红绿灯停车特别好，一点顿挫没有，就是起步慢一点。左右拐的时候，有时候会走错车道，导致接管。环岛还处理不太好，掉头一般没问题。快速路，在变道入匝道时，如果遇到同时汇入的车有犹豫的时候，它也就开始犹豫，比较茫然了，需要接管。
: 2、高速，车不多的时候，特别好，很稳。车多，有特别快的乱变道的，要小心。超车变道时，有时候变道的速度不够快，要给脚电。感觉最好的时候是人刚想到，车就做到变道。不太好的时候是该变道了，还一直墨迹，但给个变道信号即可，不打断ngp。跟车的逻辑有点奇怪，比如正在高速130，前面有个较慢的110车，G6一直高速冲到距离100米左右，开始减速，有时候减到100以内，和前车拉开距离，再加速到110。变道只有一次，似乎没注意到后车突然加速，被接管了，打断变道，具体什么原因还不清楚。高速过etc需要接管。
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赞同，当成工具，省力，但是要盯着
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 现在的辅助驾驶，把车变成了一匹马，开着它更像是骑马，熟悉了就能省掉大量精力
: 把所谓智能驾驶当成老司机用，那是太望文生义想当然了，还早着呢
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城区开acc会不会更耗费精力，随时有变线超车的，需要接管
【 在 changchun 的大作中提到: 】
: 是的。我觉得新手并不适合。必须要熟练知道什么状况怎么处理。我全程手不离方向盘。先摸清楚车的能力。人车共驾，但人是主导监督，车负责执行。我估计熟悉之后，还会省不少力气。但ota之后，车辆可能有能力变化，还需要提高警惕。
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