- 主题:汉L电池包信息来了~
确实是这个135度的电池更好点，充电倍率能到3.8C，83度电也有超300kw的充电功率了。
除非汉做130能量密度能做到10分钟充满，那确实这个更牛，不过得两把360kw以上的充电桩才能喂饱
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
:130的密度太低了，纯电续航做不高，充电再快现在高速上很多桩也不支持那么高的速度，还是续航高最现实:把仰望u7的135度
- 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 120.244.166.*
就是130的能量密度，拿电量除以度数算出来的。汉130能量密度，唐135，U7那块135度电的电池150能量密度
【 在 sunny81 的大作中提到: 】
:怎么可能是130的能量密度？应该是130度电吧？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 120.244.166.*
打错字了，度数除以质量
【 在 xing8504 的大作中提到: 】
:电量除以度数，这是什么算法啊？电量和度数是一回事啊，度数和质量比才是能量密度吧，是不是哪里看错了？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 36.112.81.*
不到100kw那可能是你车的电压不到400V，再加上普通充电桩限制250A电流就是到不了100kw。比亚迪这个新电池包电压是可以到900V的，再配上两把枪，在120kw的充电桩两把枪就是240kw，如果是理想那种最大功率250kw的充电桩可以插两把做到400kw，即使是这样还是喂不饱这个电池。估计得两把液冷桩，单枪最大电流400A，两把800A的电流才能喂饱。
总结就是这个电池可以把目前绝大多数的充电桩功率榨干，想要喂饱得比亚迪自建的超充桩，最大功率1000kw那种，或者两把第三方液冷桩
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
:从我跑长途2000公里的体验上看，充了五六次，没有一次功率能到100kw以上，好多次都只有60kw。再高的倍率目前没有基
- 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 36.112.81.*