- 主题:挪威电池冬测完整榜单
达成率高的几个，看了下，都是大电池配合低标准续航里程。。。一看百公里电耗就，那些30多的是什么鬼。。
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我觉得百公里电耗就是整体用电水平的硬指标
电动汽车制热毕竟不比油车有个发动机产生大量废热，制热这块对电池消耗挺显著的
在我印象中，特斯拉是使用了热泵来搬运热量，效率比用电加热会高一些，相应就会更省电一些。。
有些车不用热泵，用PTC加热，这个就格外耗电。。
【 在 comrades 的大作中提到: 】
: 那这张表里看哪个指标更能体现电池的水平？或者汽车整体用电水平？
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用热泵制热跟PTC制热，对电池的消耗区别大了。。
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 你能跑出14的气温，别的车不可能跑到20以上，除非停在路边开空调。
: 高20%顶多了
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