那是因为便宜，实际续航一点优势都没有，平均水平而已
  
【 在 CRC (CRC) 的大作中提到: 】
:  销量反而变好了，说明啥
:  【 在 whtysh 的大作中提到: 】
:  : 电池容量越来越小了。  
:  :  
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FROM 1.202.31.*

我是G6车主，其实挺好开的，城市路况确实省电，春秋10，夏11-12，冬14-15，充电还巨快，这点必须吹爆。但是高速也没觉得很有优势，冬季高速都来到20-22了。这车省电可能就是省在一体化车身减重和800v上，这是物理学决定的，减重是牺牲掉车身的易维修性换来的，保险还贵，其他车抄起来或许难度不大。至于电控啥的，都是很虚的名词，我并不认为这车强，电池也不是宁王的。
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FROM 114.254.1.*

开200多KM就得充电了？ 那体验比油车差太多了，完全无法接受啊，起码也得开400KM才充电吧
【 在 bslszmm 的大作中提到: 】
: 小鹏的能耗就是平均水平，没有出类拔萃。[upload=1][/upload][upload=2][/upload]
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FROM 223.85.241.*

这么看我这智己属于良心续航了，差不多也是零下3度，从北京到霸州19.5的电耗
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FROM 124.64.18.*

轿车还是suv,我的ls6四驱比你多多了
【 在 sdustghost 的大作中提到: 】
: 这么看我这智己属于良心续航了，差不多也是零下3度，从北京到霸州19.5的电耗
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FROM 202.96.46.*