- 主题:目前的智驾，还真不一定比傻傻的L2更靠谱
智驾是用训练出来的大模型，一些没想到的极端情况，模型会怎么反应，谁也不知道，L2虽然傻傻的，但是里面都是if then else，逻辑清清楚楚，人为控制更容易。
国家应该制定标准，收集一些城市和高速的特殊情况，比如几千条测试用例，像是高速超车超到一半时右前方大货车突然并线，用模拟的方式测试各家智驾的行为，看是否合理，通过测试的才允许上路
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修改:kof94 FROM 223.104.68.*
FROM 223.104.68.*
目前的所谓智能驾驶都是l2
【 在 kof94 (kof94) 的大作中提到: 】
: 智驾是用训练出来的大模型，一些没想到的极端情况，模型会怎么反应，谁也不知道，L2虽然傻傻的，但是里面都是if then else，逻辑清清楚楚，人为控制更容易。
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: 国家应该制定标准，收集一些城市和高速的特殊情况，比如几千条测试用例，像是高速超车超到一半时右前方大货车突然并线，用模拟的方式测试各家智驾的行为，看是否合理，通过测试的才允许上路
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FROM 125.33.201.*
极端情况，真人上也一样完蛋啊
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 智驾是用训练出来的大模型，一些没想到的极端情况，模型会怎么反应，谁也不知道，L2虽然傻傻的，但是里面都是if then else，逻辑清清楚楚，人为控制更容易。
: 国家应该制定标准，收集一些城市和高速的特殊情况，比如几千条测试用例，像是高速超车超到一半时右前方大货车突然并线，用模拟的方式测试各家智驾的行为，看是否合理，通过测试的才允许上路
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FROM 113.248.45.*
概率问题吧。
【 在 greynet 的大作中提到: 】
: 极端情况，真人上也一样完蛋啊
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FROM 183.192.29.*
现在“智驾”最大的问题是宣传会让一部分人过高估计它的能力上限。
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 智驾是用训练出来的大模型，一些没想到的极端情况，模型会怎么反应，谁也不知道，L2虽然傻傻的，但是里面都是if then else，逻辑清清楚楚，人为控制更容易。
: 国家应该制定标准，收集一些城市和高速的特殊情况，比如几千条测试用例，像是高速超车超到一半时右前方大货车突然并线，用模拟的方式测试各家智驾的行为，看是否合理，通过测试的才允许上路
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FROM 111.18.134.*
奇怪为啥相关部门不出手，要求智驾后面必须带上辅助二字
智驾--智能辅助驾驶
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 现在“智驾”最大的问题是宣传会让一部分人过高估计它的能力上限。 ...
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FROM 124.64.22.*