- 主题:电池技术再突破! 宝马研发大圆柱电池续航提升30%
这让特斯拉 何情以待？
【 在 cayou 的大作中提到: 】
: 宝马这次学乖了，只让宁德按规格书生产电芯，自己宝马沈阳工厂组装电池，不给压制组装技术给宁德了。
: 根据官方介绍，宝马大圆柱电芯能量密度提升20%、续航提升30%。同时新电池将采用全新的800V高压平台，充电速度提升30%，可实现快充10分钟续航增加300公里。
: 官方透露，宝马第六代动力电池项目已于2024年年底在宝马沈阳生产基地启动试生产，试制电池也交付研发团队开启测试与验证工作。
: ...................
--
FROM 175.160.216.7
车厂掌握核心科技不是很正常？
再说电池也没多难，byd都能造。
【 在 subdog 的大作中提到: 】
: 宝马一个产汽车的为啥那么牛逼，比第一大专门造电池的技术都先进
--
FROM 175.160.216.7
准确的说，不是电池技术，而是电池封装技术。
核心科技还是宁德自己的。
【 在 comrades 的大作中提到: 】
: 我觉得这基本上算是在某一领域手把手的教学了，而且还是给了类似的奖学金。
--
FROM 175.160.216.7
宝马的电池生产工艺没有宁德好，
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 你要说现在的宁德去教另外一个电池小厂倒还能说这个逻辑
: 宝马一个车企，没有生产电池的经验，去手把手教当时的手机锂电龙头宁德时代造电池？
: 宝马的量产电池的技术哪来的？
: ...................
--
FROM 175.160.216.7
无可厚非。
国内的企业规模太大，生产能力太强，自己的环节没潜力，就往上下游走。
国外不行，规模太小，生产能力太差，都是外包出去。
【 在 comrades 的大作中提到: 】
: 你最后一句话，我觉得恰恰反应了中国和欧美企业的发展理念的不同。我感觉欧美企业很多都是在合作分工，共同发展产业链，而中国的企业，只要有实力，就想控制全产业链，只要产业链上哪个环节利润丰厚，产业链顶层的企业就会把触角伸过去，要吃这部分利润。
--
FROM 175.160.216.7