- 主题:Momenta的智驾实际表现如何？
智己LS6用的魔门塔，不知道啥版本。上下班环路、高速很好用，并到最内侧车道开启，可以一直偷懒到临近出口接管，堵车的时候特别轻松，目前有习惯性依赖的倾向。所谓城市NOA，人、电动车交汇复杂路段通行效率低，一般不用。最近增加了代客泊车，训练路线后能轻松从入口自动到B3车位停好车，表现不错。
【 在 trumpchi 的大作中提到: 】
: 版上有搭载Momenta智驾的车友吗？
: 能谈谈智驾实际表现怎样？
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能，一般临近出口2公里以内才会主动向外侧并线。盘踞内侧车道主要是为了偷懒，减少两边并线的情况，效率更高。
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 厉害啊，它会自己长时间占用内侧车道吗
: 紹3车位停好车，表现不错。
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限速可以自己设置，默认是识别道路限速。高速上压着120开就没问题，不会耽误其他车。
环线内道没有让一说，主要变道少稳定。
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 是压着限速开吗，会不会很多车从右边超车？听说老司机超车后会把最左边车道让出来
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只试驾过华为，无法比较。感觉现在比拼的都是复杂路段情况下的智驾表现，通过达成率和是否频繁接管，测试能力极限没问题，但个人觉得没必要追求极限。曾经在半夜12点尝试城市NOA，在主路车少，辅路没人电动车的情况下可以顺利完成自动导航设定路线行驶，但实际情况复杂的时候肯定自己开效率更高，更是对自己负责。所以目前只在环路和高速上使用，临近出口和辅路就自己驾驶了。
【 在 riverman 的大作中提到: 】
: 感觉比华为好
: 华为吹得太厉害
: 紹3车位停好车，表现不错。
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