- 主题:1400 公里长途，3 次充电，路上纯行驶时间与油车一样
不比较充电加油时间的话，不就是120公里的时速单次充满续航里程超过350公里就行么，那太多车可以做到了啊，普通家用车有100度电池的就行呗
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100度电池的车很多，至于占总数量的多少我不关心
lz问有没有，我答，有，而且不止一个给你挑
【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
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: 哪些车眼下能100度电池，100度电池车的价格多少
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: ...................
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限速就是限速呗，超速后人性化执法那是另一个事情，不代表“法律允许”
反正我就跟你讲，100度电的主流品牌家用车，即使能耗控制最烂的型号也能120每小时开350公里平路
【 在 tkfeng2000 的大作中提到: 】
: 时速再上浮个 10%，法律允许的
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修改:burenshi FROM 159.226.171.*
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那我就在冬天一口气开过300+怎么说呢，还剩下33%的电，再开100公里问题不大
【 在 laperla 的大作中提到: 】
: 这是许愿了，均速120开2个半小时，最好的电车都不行。冬天更是五折。
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更新一下信息库啦
我还真就零下开的，元旦那天，国际庄回京，一路按限速开，总的均速92，正好300公里，一共用了66度电
贵版最鄙视的电动纳智捷，极氪
夏天开类似的路程，能再省10度电，换句话说续航里程还能多50公里
【 在 laperla 的大作中提到: 】
: -5摄氏度以上，75以下可以300+.
: 120不可能的。
: 难道你开的是天顶星技术电车。
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修改:burenshi FROM 159.226.171.*
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那又如何，反正就是能一管电开够350公里，而不是“再好的电车也做不到”
【 在 fengrl 的大作中提到: 】
: 事实上，你剩20%就要找充电桩了，真趴窝了，叫救援就更耗时了。或者高速上给你限速了，那就太危险了
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