- 主题:30万以上的纯电车市场太难了
因为无法形成品牌优势和技术壁垒。
只是靠产品，是无法产生太多溢价的
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 目前销售最好的是蔚来，整天被diss
: 其他家销量也难看，基本都是靠30w以内的型号冲量
--
修改:chelseaLL FROM 115.192.119.*
FROM 115.192.119.*
小米好卖，靠的是性价比啊，
蔚来本来车价就贵，把想要的配置选一选价格就更高了
从价格看，蔚来和小米不是一个档次的产品
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: i8、yu7和蔚来比优势在哪儿，其实看不到优势所在。蔚来能换电，也就卖那么多。
: 现在30w+所谓数字漂亮的基本都是混动为主。
--
修改:chelseaLL FROM 115.192.119.*
FROM 115.192.119.*
核心还是产品问题
比如33w的es6，23w的7x，除了换电和品牌，产品上有啥大的区别么
有些角度，甚至7x更好，这就不能怪消费能力了吧
要做品牌溢价，就必须有某种壁垒，蔚来也知道，所以用换电做壁垒，
但是这个壁垒不够
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我觉得本质是认知群体的消费能力问题。
: 简单说，在很多人来看，30w+谁买纯电车啊，不管你是啥牌子
--
修改:chelseaLL FROM 115.192.119.*
FROM 115.192.119.*
支撑这差价10w，产品力的具体体现是？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 7x便宜就是王道，产品力肯定和es6不是一个level的。
--
修改:chelseaLL FROM 115.192.119.*
FROM 115.192.119.*
哈哈 好的 明白了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: GUCCI和香奈儿的产品力差距在哪儿呢？
: 如果说具体来看，堆料能力+换电+服务
--
修改:chelseaLL FROM 115.192.119.*
FROM 115.192.119.*
主要是蔚来贵的那部分说不清楚，
最后就只能用品牌价值解释了
比如，香奈儿就是比gucci贵
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我昨天还推荐人买极氪7x了，中间配置那款
: 极氪智驾差点意思，其他还行，对得起价格。
--
FROM 115.192.119.*
换电再方便，也远远不如自己楼下地库充电方便啊
【 在 anyee 的大作中提到: 】
: 我司地库有充电桩，有个蔚来同事经常地库充电。
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
--
FROM 115.192.119.*
奥迪靠的是跨戳和6缸3t，哈哈哈
bba都有独门秘籍，所以才敢卖溢价
高端电动车，现在最苦恼的就是搞不出独门秘籍
换电算一个，但还远远不够硬
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 奥迪和大众这10w差价，产品力的具体体现是？
: 豪华品牌，设计、用料、品牌调性，都不是用性价比来具体描述的，坐进去才能感受到的主观判断。
: 纠结产品力和性价比就不适合买豪华品牌。
: ...................
--
修改:chelseaLL FROM 115.192.119.*
FROM 115.192.119.*
这些别人都能搞出来。。。
而且你的好不好还不知道。。。
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 这里显然比较的也是入门2.0tA4和2.0t帕萨特
: 独门绝技，标配矩阵大灯，高强度钢，钢铝车身，ET9的主动悬挂，4*Orin，自研地盘平台，自研智驾芯片这些。
--
FROM 115.192.119.*
都在et9上面吧？ 那就继续加油
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 这就属于抛开事实不谈了……
: 矩阵大灯都标配好几年了
: 芯片、香槟塔都上路了
: ...................
--
FROM 115.192.119.*