- 主题:30万以上的纯电车市场太难了
目前销售最好的是蔚来，整天被diss
其他家销量也难看，基本都是靠30w以内的型号冲量
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没多少车主去牛屋
现在也没啥服务了
就是换电有特色
卖得不好就是贵，没别的
【 在 blackben (blackben) 的大作中提到: 】
: 它家卖的又不是车，是服务，没有服务 你看他家的车能卖几个钱还
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 目前销售最好的是蔚来，整天被diss
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换电用过得都说香，我坐朋友的车也体验过，太方便了。
【 在 blackben 的大作中提到: 】
: 换电就是它最大的服务
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i8、yu7和蔚来比优势在哪儿，其实看不到优势所在。蔚来能换电，也就卖那么多。
现在30w+所谓数字漂亮的基本都是混动为主。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 没有统计过30万以上纯电市场到底卖了多少量？蔚来号称30万以上市场占有率49%，也不知道到底多少量，等到今年理想i8和小米yu7出来是不是会好点
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我觉得本质是认知群体的消费能力问题。
简单说，在很多人来看，30w+谁买纯电车啊，不管你是啥牌子
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 因为无法形成品牌优势和技术壁垒。
: 只是靠产品，是无法产生太多溢价的
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7x便宜就是王道，产品力肯定和es6不是一个level的。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 核心还是产品问题
: 比如33w的es6，23w的7x，除了换电和品牌，产品上有啥大的区别么
: 有些角度，甚至7x更好，这就不能怪消费能力了吧
: ...................
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GUCCI和香奈儿的产品力差距在哪儿呢？
如果说具体来看，堆料能力+换电+服务
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 支撑这差价10w，产品力的具体体现是？
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我昨天还推荐人买极氪7x了，中间配置那款
极氪智驾差点意思，其他还行，对得起价格。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 哈哈 好的 明白了
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这个太扯了，不换电买蔚来干嘛
我周围蔚来车主数量不低于10个人，换过电是100%，准确说基本都是换电为主的补能方式。
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 有数据说蔚来所有车主用过换电的比例是10%
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免费羊毛
【 在 anyee 的大作中提到: 】
: 我司地库有充电桩，有个蔚来同事经常地库充电。
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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