- 主题:智驾是在开启智驾后才训练，还是说人开车时它也能训练？
如果是后者，那随便一个什么车，都可以训练吧。比如出租车司机，拉活儿时顺便教智驾开车，每个月还能挣个学费。
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如果车企用客户的车采集数据，只要车上有相应的传感器就可以采集
【 在 zheshimimi 的大作中提到: 】
: 如果是后者，那随便一个什么车，都可以训练吧。比如出租车司机，拉活儿时顺便教智驾开车，每个月还能挣个学费。 ...
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训练的数据不是开启智驾后，那是测试智驾，就是司机驾驶的数据，tsl用了欧美等地大量1年内零违章零事故的司机数据训练的fsd，在欧美很好用。
但是中国，显然不让他们这么训练，只允许用网上公开的道路模拟数据进行训练
你猜自己的新势力会不会用模拟数据训练。
【 在 zheshimimi 的大作中提到: 】
: 如果是后者，那随便一个什么车，都可以训练吧。比如出租车司机，拉活儿时顺便教智驾开车，每个月还能挣个学费。
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的确是这样，特斯拉中国区数据问题解决不了，很难有特别好的效果。而且中国城市之间路况差异特别大 ，哪个车企都很难解决。
【 在 CCERCCUS 的大作中提到: 】
:训练的数据不是开启智驾后，那是测试智驾，就是司机驾驶的数据，tsl用了欧美等地大量1年内零违章零事故的司机数据训练的fs
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