- 主题:现在主流中高档电车实际充电速度如何
我的小鹏g6 755超长续航搞的从10%~90%大概30半小时，180千瓦以上的充电桩，最大充电功率可以达到200千瓦以上，但持续时间不长，平均的130多千瓦上下的时间比较多。
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 我的长续Y一般低于20％去充电，充到90％
: 新一点的充电桩功率92KW左右，液冷的桩132KW
: 总时间都在40多分钟
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: 发自「今日水木 on ALN-AL00」
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: 宠辱不惊，看庭前花开花落；去留无意，望天边云卷云舒
发自「今日水木 on 22081212C」
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FROM 120.204.160.*
1. 冬天电耗是增加了，但户外充电跟其他季节没有明显差别啊，我用车基本是在长三角地区的。
2. 没有精确测量过，但基本上差不多，电量达到80%左右就会降速到好像只有80KW左右了，到90%左右降速更明显
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 1、冬天户外充电如何？
: 2、10%-90%，你有无通过实际充电量换算过是不是真的冲了80%的度数进去。很多时候最后5%的时候能冲进去超过5%的电量，而之前速度快的时候比较虚。
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FROM 220.196.192.*
如何识别出液冷桩？
我这号称800V的充电最高电压只能到650V左右，这种是不是虚标了？
【 在 sasunono 的大作中提到: 】
: re,90kw是忍耐下限，平时常去的桩基本在140-150kw，20-30分钟到10-90%，还没试过200kw以上的液冷
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FROM 220.196.192.*
反正我开了快1.5万公里了，电量经常开到10%以下才去充，到目前为止感觉续航非常线性，加上快充，一点不焦虑。在这之前我也是老油车主了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 如果基本差不多就说明bms做得不错，我自己笛子的车差点意思。
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FROM 220.196.192.*
学习了，我说怎么公桩120KW的都是巨粗的线，而小鹏的桩360KW的线还很细，充电枪拿着很轻松
【 在 cybereagle 的大作中提到: 】
: 功率又大线又细就是液冷
: 电池组最高电压500多的就可以叫自己800v平台了，不是一定要超过800v的
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FROM 220.196.192.*
小米SU7 Ultra好像标注的是5.2C，关键还是90多度的大电池
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: u1s1，充电最快的还是理想5C吧
: 大老师发的好像是13分钟到80%？
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FROM 220.196.192.*