其实从各种一镜到底一刀未剪的视频来看，fsd驾驶能力还是顶级的，但就遵守交规来看是很糟糕，就看后面加入本地数据训练是否能改善

当然，你要是不这样看，那就是你对  
  
【 在 snwofox303 (天涯路) 的大作中提到: 】
:  原来tsl的fsd没进中国之前，被国内粉丝，媒体，车企从上到下集体吹捧，端到端挂在嘴边，吹的sfd就像全宇宙第一一样。无非就是因为当时华为智驾风头太盛，能力太强，远超国内所有竞争对手。竞争对手极其铁杆粉丝恨的牙痒痒却又拿不出对标的技术来，只能编造一个虚幻的天下无敌的fsd来贬低华为。现在sfd进来了，被光速打脸，智驾能力也就第二梯队水平，结果原来跳的欢的那些人一个个都不吱声了，就当一切不存在。
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适应本地交规不是那么容易的，驾驶能力是不错，但问题是国内具有同样驾驶能力的智驾已经起码3-4家了，FSD自身的优势已经被别人拉平了。于是它的短板就明显了。

【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: 其实从各种一镜到底一刀未剪的视频来看，fsd驾驶能力还是顶级的，但就遵守交规来看是很糟糕，就看后面加入本地数据训练是否能改善
: 当然，你要是不这样看，那就是你对  
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嗯，丑帝的红灯是可以闯的，因为没有摄像头。fsd不知道中国的红灯不能闯。
【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: 其实从各种一镜到底一刀未剪的视频来看，fsd驾驶能力还是顶级的，但就遵守交规来看是很糟糕，就看后面加入本地数据训练是否能改善
: 当然，你要是不这样看，那就是你对
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你用不着把那些品牌粉丝的言论扣我头上，我手头一部电车都没有，利益不相关，哪个品牌也不会倾向，端到端大模型时代，本来就不同于规控时代，操作一板一眼跟着预先定好的规则走，而是带有一定的概率性，谁家的智驾都不能完全避免接管和违章，特斯拉扣除中美交规和道路标识差异引起的接管和违章，并没有显著高于国产智驾

当然，你要是不认同这个逻辑，我只能说，你说的对  
  
【 在 Eldo (秋景) 的大作中提到: 】
:  嗯，丑帝的红灯是可以闯的，因为没有摄像头。fsd不知道中国的红灯不能闯。
:  【 在 bluaze 的大作中提到: 】
:  : 其实从各种一镜到底一刀未剪的视频来看，fsd驾驶能力还是顶级的，但就遵守交规来看是很糟糕，就看后面加入本地数据训练是否能改善  
:  : 当然，你要是不这样看，那就是你对  
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啊，对对对，您没有阴阳怪气，您说的都对  
  
【 在 Eldo (秋景) 的大作中提到: 】
:  我对你啥都没说啊。我只评价车子。说好的我说的都对呢？怎么马上你此地无银三百两了？
:  【 在 bluaze 的大作中提到: 】
:  : 你用不着把那些品牌粉丝的言论扣我头上，我手头一部电车都没有，利益不相关，哪个品牌也不会倾向，端到端大模型时代，本来就不同于规控时代，操作一板一眼跟着预先定好的规则走，而是带有一定的概率性，谁家的智驾都不能完全避免接管和违章，特斯拉扣除中美交规和道路标识差异引起的接管和违章，并没有显著高于国产智驾  
:  : 当然，你要是不认同这个逻辑，我只能说，你说的对  
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