今年去纽北跑，得上牌照的才算量产车吧？

改装之后的量产车，还能叫量产车吗？

【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 80万的版本都跟赛道上那几台不一回事，更别说50万的版本，
: 玩玩可以，别当真。
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你买一辆试试
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纽北版出成绩时最高速只有290多点，你买个民用版能比人家还快？

【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 赛道上开300以上肯定没问题啊
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搜索豆包之后的答复：


纽博格林赛道对于量产车的定义

一般来说，纽博格林赛道认可的量产车是指在一定时间内，按照一定的生产数量标准，在正常生产线上生产出来的车型，且车辆基本保持原厂设计和配置，具备一致性和可重复性。从技术层面讲，车辆需有完整的车架、车身、动力系统、悬挂系统、制动系统等，符合道路交通法规对车辆安全性等方面的基本要求。另外，在市场销售方面，车辆需已经或即将在市场上进行公开销售，有明确的市场销售价格和销售渠道。据仰望 U9 纽北事件可知，上榜的量产车还必须有欧盟认证并已经在欧盟上市销售。

上牌照要求

并非一定需要上牌照的车才能进入纽博格林赛道。赛道在开放公众驾驶时段以及进行一些测试活动时，只要车辆符合赛道规定的安全等要求，即使未上牌照也可以进入赛道。例如一些汽车制造商在新车研发测试阶段，会将未上牌的原型车或试装车带到纽博格林赛道进行性能测试。

改装后量产车圈速有效性

改装后的量产车跑出来的圈速是否有效需视情况而定。如果是在官方组织的赛事或有官方认证的测试中，通常对改装有严格限制，只有在符合赛事或测试规则允许范围内的改装，其圈速才会被认可。比如在一些量产车挑战赛中，可能允许对车辆的轮胎、悬挂等部分进行有限度的改装以提升性能，但动力系统等核心部件可能不允许改动。如果是厂商自己组织的测试或非官方认证的活动，改装后的量产车圈速可以作为厂商自己宣传和技术参考等用途，但一般不会被纽博格林赛道官方纳入正式的圈速记录。


【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 不一定吧，很多国家魔改也能上牌照。
: 只有东大管的最严，
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