为什么我恰好相反，以前对性能车还有点向往，盘算着哪天去纽北跑圈，更是看了好几代自媒体的各种试驾评测。现在这个ultra我是连参数都不想知道，各种视频也提不起一点兴趣。反而对理想刚发布的i8挺好奇，可能真的老了吧。
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 我这种从来对性能车没兴趣的人，如果年轻10岁肯定就买单了  
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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版上百分百的人没能力驾驭这车的巅峰能力。
无它，水木老矣
【 在 tribby 的大作中提到: 】
: 为什么我恰好相反，以前对性能车还有点向往，盘算着哪天去纽北跑圈，更是看了好几代自媒体的各种试驾评测。现在这个ultra我是连参数都不想知道，各种视频也提不起一点兴趣。反而对理想刚发布的i8挺好奇，可能真的老了吧。
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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我只要四驱车有5秒级的加速就够了，要四驱是为了湿滑路面的稳定性，前后电机有一百出头的功率就行，然后电机做小点，对续航影响也小，把省下来的钱用在内饰用料这些地方。然而谁家做一款这样动力的四驱电车，全网会被骂死

【 在 tribby 的大作中提到: 】
: 为什么我恰好相反，以前对性能车还有点向往，盘算着哪天去纽北跑圈，更是看了好几代自媒体的各种试驾评测。现在这个ultra我是连参数都不想知道，各种视频也提不起一点兴趣。反而对理想刚发布的i8挺好奇，可能真的老了吧。
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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还是有钱
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 很绝对加速度关系没那么大，max版就足够了。其他诸如碳纤维，刹车系统，犀利的大包围，堆料的内饰这些更吸引我。
: 发自「快看水母 于 iPhone」
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纯家用肯定不合适。所以ultra注定是小众车。但能吸引一部分有点追求的家用车用户，扩大一些市场容量。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 我只要四驱车有5秒级的加速就够了，要四驱是为了湿滑路面的稳定性，前后电机有一百出头的功率就行，然后电机做小点，对续航影响也小，把省下来的钱用在内饰用料这些地方。然而谁家做一款这样动力的四驱电车，全网会被骂死
发自「快看水母 于 iPhone」
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