- 主题:电池租赁是邪路
需要大量的辅助设备，铺点设站，增加了额外成本，未来的固态电池必然突破里程焦虑，1千公里续航就能拍死换电
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FROM 39.144.103.*
你觉得固态电池的容量增大，用到的锂元素还是那么多？
【 在 hu66 的大作中提到: 】
: 需要大量的辅助设备，铺点设站，增加了额外成本，未来的固态电池必然突破里程焦虑，1千公里续航就能拍死换电
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FROM 180.98.192.*
有几种固态方案
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【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 你觉得固态电池的容量增大，用到的锂元素还是那么多？
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FROM 39.144.103.*
有钱人的思路和没钱人的是完全不同的，就像有人雇个人专门开车一样 你也可以说是邪路，人家觉得方便就是了 你不用操那个心
【 在 hu66 的大作中提到: 】
: 需要大量的辅助设备，铺点设站，增加了额外成本，未来的固态电池必然突破里程焦虑，1千公里续航就能拍死换电
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FROM 60.206.53.*
有不增加物料成本的么？
【 在 hu66 的大作中提到: 】
: 有几种固态方案
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FROM 180.98.192.*
除非1000公里续航的固态电池价格很低，别超过几万块。否则还是不如500公里的有性价比。
【 在 hu66 的大作中提到: 】
: 需要大量的辅助设备，铺点设站，增加了额外成本，未来的固态电池必然突破里程焦虑，1千公里续航就能拍死换电
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FROM 123.114.206.*
等着，1千公里续航出来，干死换电，欧洲小国家一次能跑一串还换啥电
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【 在 blackben 的大作中提到: 】
: 有钱人的思路和没钱人的是完全不同的，就像有人雇个人专门开车一样 你也可以说是邪路，人家觉得方便就是了 你不用操那个心
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FROM 39.144.103.*
雷军那么大老板都自己开车
【 在 blackben 的大作中提到: 】
: 有钱人的思路和没钱人的是完全不同的，就像有人雇个人专门开车一样 你也可以说是邪路，人家觉得方便就是了 你不用操那个心
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FROM 114.249.130.*
关键车主花大价钱只是买了个车壳子，最核心的电池资产属于电池银行，15年以后车壳子只能值废品价格。
【 在 hu66 的大作中提到: 】
: 需要大量的辅助设备，铺点设站，增加了额外成本，未来的固态电池必然突破里程焦虑，1千公里续航就能拍死换电
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FROM 180.121.208.*
这个不需要考虑电池容量衰减的问题了
【 在 dreamdragon 的大作中提到: 】
: 关键车主花大价钱只是买了个车壳子，最核心的电池资产属于电池银行，15年以后车壳子只能值废品价格。
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FROM 115.51.117.*