- 主题:腾势Z9太惨了，2月才641辆，N7还289辆
个人觉得定价不是问题，z9其实定低了的
关键是定位，我们国家消费者其实不需要性能车
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 腾势一直是蜜汁定价
: 【 在 peibch 的大作中提到: 】
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这车是工程师导向的，或者是按研发的喜好堆技术的
并不是市场导向设计的，这种车在国内是卖不出去的
byd上一款这种车是海豹ev，上个月卖了3300，一多半还是海外消费者买的
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 做商务轿车不行么？
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 个人觉得定价不是问题，z9其实定低了的
: : 关键是定位，我们国家消费者其实不需要性能车
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FROM 114.246.237.*
就不是价格的问题，群众不需要这种车
这么先进的技术堆上面，价格低了就是亏本卖
这种车适合卖海外市场
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 两三千还算正常吧
: z9这车，换byd标，价格降10w，月销量5k肯定有
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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FROM 114.246.237.*
商务车就不是这个设计思路了
说到底，这车肯定是技术部门主导，堆技术展示实力的，卖不出去正常，海豹ev已经示范过一次了
byd应该吸取教训了，事不过三吧
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 那就出一个低配，高科技少的版本啊，还是有市场的吧
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 就不是价格的问题，群众不需要这种车
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FROM 114.246.237.*
这话说的，你到时候看交付量
【 在 burenshi (不认识 | 凹凸捷安特党) 的大作中提到: 】
: 我们的消费者不需要性能车，30万块钱的“性能车”一个月只卖出去1000辆，即使最高峰也就一个月3000，结果50来万的性能车两天不到卖了10000多，这样？
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 个人觉得定价不是问题，z9其实定低了的
: : 关键是定位，我们国家消费者其实不需要性能车
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FROM 125.33.201.*
小米的啊，你以为50w的性能车月销量能有多少？
我敢说稳定月均不会超过1000
【 在 burenshi (不认识 | 凹凸捷安特党) 的大作中提到: 】
: 看谁的？看腾势的还是看小米的？
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 这话说的，你到时候看交付量
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FROM 125.33.201.*
两天卖1w？这是合同签了？还是钱付了？还是车交了？
还是那句话，所谓的性能车，下赛道，群众不需要，不信等上市稳定交付了，看月均数据
【 在 burenshi (不认识 | 凹凸捷安特党) 的大作中提到: 】
: 你就告诉我50万的车两天卖1万个怎么叫我们的消费者不需要性能车？
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: 明明是我们的消费者非常渴望也非常支持自己的性能车，但是你得真的有性能才行！
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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FROM 125.33.201.*
所以你意思是这车上市月销量会是15w？
还是那句话，中国市场，群众不需要所谓的性能车
这车稳定月销量超不过1000
【 在 burenshi (不认识 | 凹凸捷安特党) 的大作中提到: 】
: 合同真签了钱也给了，这是交了大定钱的数量，不退的
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 两天卖1w？这是合同签了？还是钱付了？还是车交了？
: : 还是那句话，所谓的性能车，下赛道，群众不需要，不信等上市稳定交付了，看月均数据
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FROM 125.33.201.*
我不看好所有的所谓主打运动性能的车
国内没这方面的市场，消费者嘴上说运动赛道
真掏钱时，要的是冰箱彩电大沙发
【 在 burenshi (不认识 | 凹凸捷安特党) 的大作中提到: 】
: 合同真签了钱也给了，这是交了大定钱的数量，不退的
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: 顺便一说你还挺看好su7u的啊，觉得它月均能有1k，你看看标题，n7一个月才有289辆耶
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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FROM 125.33.201.*