专业。

这样看来，小米ultra在跑赛道这方面的参数，还是要打个折扣的。纯靠力大啊



【 在 solidfrank 的大作中提到: 】
: 电车通病就是太重，小米2.2吨，过弯必须提前刹车，不能push得太狠，电池加速快，优势是出弯能快速加速到峰值速度。如果入弯刹车太晚，就会入弯速度快惯性大，导致车辆推头，很容易上墙和跑出跑道，灿哥任周灿在上赛最后一圈虽然碾压保时捷，但是在过弯的时候有明显推头。
: 一般来说，能把车重和速度控制在合理区间的才是好的跑车，就算保时捷taycan 也很重，只有特斯拉model3高性能版本做到了1.8吨，弯道快才是真的快。新款特斯拉model3 高性能版 做到了。但是这个版本比较低调买的人也少。
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我感觉价格来说可能性价比算蛮高了，毕竟不能不赚钱，如果算上全周期成本，可能50万的价格还会亏一点
【 在 livermore 的大作中提到: 】
: 本来也就是max换了个高功率发动机，然后加了几片碳纤维，含泪多赚20万。
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