- 主题:发展电车会让交通更拥堵
从车价来说，电车整体来说更贵，主要是使用成本低
但是使用量比较大的时候才能充分体现使用成本低这个优势，电车车主会为了这个刻意增加开车的里程
比如本不该开车的情况也非要开车出行，2、3公里的距离，本来骑电驴更方便，也要开车，不然觉得亏
这么搞下来就会让交通变得更拥堵
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FROM 202.96.155.*
市里堵，高速还好
【 在 fckmessi 的大作中提到: 】
: 从车价来说，电车整体来说更贵，主要是使用成本低
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: 但是使用量比较大的时候才能充分体现使用成本低这个优势，电车车主会为了这个刻意增加开车的里程
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--来自微微水木3.5.16
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FROM 175.160.184.176
很简单
继续单双号
实在不行，1礼拜只让开一天
【 在 fckmessi 的大作中提到: 】
: 从车价来说，电车整体来说更贵，主要是使用成本低
: 但是使用量比较大的时候才能充分体现使用成本低这个优势，电车车主会为了这个刻意增加开车的里程
: 比如本不该开车的情况也非要开车出行，2、3公里的距离，本来骑电驴更方便，也要开车，不然觉得亏
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FROM 116.236.85.*
高速只有节假日才堵吧，平时谁没事上高速，市内通勤的走高速的也是少数
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 市里堵，高速还好
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FROM 202.96.155.*
里程焦虑导致依赖动能回收，前面留很大的空子，慢悠悠的，又滑了三五米能开心一天
【 在 fckmessi (fckmessi) 的大作中提到: 】
: 从车价来说，电车整体来说更贵，主要是使用成本低
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: 但是使用量比较大的时候才能充分体现使用成本低这个优势，电车车主会为了这个刻意增加开车的里程
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FROM 36.21.26.*
降低污染了，空气和噪音污染都有改善。
这点四九城还是很明显的。
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FROM 183.194.158.*
有这个因素，一般发生在非交通热点地区，对热点地区影响不大。
像我们亦庄，基本不堵车，有事没事遛一圈。
【 在 fckmessi 的大作中提到: 】
: 从车价来说，电车整体来说更贵，主要是使用成本低
: 但是使用量比较大的时候才能充分体现使用成本低这个优势，电车车主会为了这个刻意增加开车的里程
: 比如本不该开车的情况也非要开车出行，2、3公里的距离，本来骑电驴更方便，也要开车，不然觉得亏
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修改:ylh1969 FROM 221.218.61.*
FROM 221.218.61.*