蔚来本来指望经济繁荣，小资人群规模暴涨的，30w以上电池销量大涨，谁知道疫情经济成了这样，蔚来的豪车梦破碎了，又放不下架子做中低端市场，弄半天出了个鸡肋乐道
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 也不能只怪大环境。就别跟小米比吧，看小鹏人家也是支棱起来了。虽然小鹏的车便宜，但蔚来这种贵车卖不上量，便宜车也卖不上量，还要分精力去搞更卖不上量的车，真的是。。。
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我也觉得是贵
你说乐道不贵吧，但是没想做好，故意要拉开与蔚来的差距
你说20w的车了，麦弗逊悬挂，60w小电池，充电速度还不行，白白搞了个900v平台，baas还太贵

【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 你说的这个逻辑太熟悉了，总结一句话就是，蔚来最好卖的车永远是下一辆。
: 我其实挺喜欢蔚来的，但当下我确实觉得，贵绝对不是蔚来唯一的问题。贵只是给蔚来找理由的最后一根稻草。
: 你的es5也解决不了问题。蔚来现在标配的硬件依旧领先，智驾做成啥了？跟理想小鹏差距不要太明显。用户愿意大价钱买单的产品都还没搞定，指望着一个低成本产品做爆款么，处处是没解决好的问题，却又分散很多精力在“下一辆车”。
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