- 主题:1月销量，mega>es8+et7
纯电车为何普及了，你想清楚这个道理
比如我老家，好多亲戚都买纯电车了，没有任何购油车的门槛。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 不跑长途啊
: 长途换电再方便，也没有加油的方便啊
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i8、yu7出来，很多20-35w不能换电的纯电suv会被影响。
理想现在很多高速公路服务区都能看到超冲了。
但再强的超冲和换电比，都没有可比性。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 就是太贵了，如果便宜10w，黑估计也黑不动
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乐道有三个问题：
一，换电站的电池不够多
二，900v在实际充电中没有体现出优势
三，要改变品牌形象。
【 在 jianw520321 的大作中提到: 】
: 这不就是乐道吗？乐道是前排双层玻璃，后排单层。
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都是同平台，尺寸配置的差异，这都不是关键。
主要还是因为30w以上纯电这块市场还没起来。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 我觉得其实不应该这么想。
: 无数的理由是可以找的，比如M9，L9卖的多是因为能加油；Mega卖的多是因为mpv实用。那当初为啥要做es8，还是蔚来最核心的大旗舰？蔚来自己坚信的东西呢，蔚来坚信纯电，坚信换电，坚信服务，坚信高配置硬件，这些都是好东西，总不能卖不过别人就找一堆理由。。
: 理由好找，但把自己坚信的东西发挥到极致，降低理解成本，让更多人买单，才是蔚来该做的。
: ...................
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资本预测今年小鹏的营收会超过蔚来。
资本市场肯定是要迎合风向的，mona的定价不高，而且15w以内的区间竞争太激烈了，后续都得看，起量不容易。现在这点销量，都不是事。
【 在 wonder0321 的大作中提到: 】
: 小鹏市值是两个蔚来了，资本用真金白银做选择
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没有换电，蔚来直接完蛋。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 斌哥主打就不听劝，老早把et5冗余设备砍砍掉，换电结构去掉，价格直接拉低到20万，早就卖爆了
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客观事实就是30w+纯电，蔚来还是第一。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 销量行不行，难道不是应该看没买车但是准备买车的人对他怎么看么？
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蔚来内饰还可以的。
30w+纯电市场，阿维塔11、12中高配、腾势z9 ev、mega、m9纯电、特斯拉model3/y性能版、001的you、极氪009、R7顶配+次顶配，这些加起来一共销量多少。。。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 我替蔚来说句公道话。
: 蔚来的nt2.0车型确实有不足，比如内饰太朴素屏幕太小，沙发冰箱，彩电都不如同级竞品
: 蔚来的成本都用在看不见的地方了，这一点非常吃亏
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我认为40%可能还是保守的。。。。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 其实我一直想知道蔚来这个30w以上纯电市场占有率40%以上怎么算出来的
: 之前斌子自己说的是30-40万这个区间蔚来市场占有率是40%
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su7u产能能否扛住都是疑问。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 随便吧，等到理想i8和小米yu7上市再看这个结论
: 包括今年su7u，至少交付三五万辆没问题
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