- 主题:1月销量，mega>es8+et7
听雷军说su7u的前盖子不好弄。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 这有啥问题，现在没上市不就是因为现在二期工厂没投产嘛
: 工厂啥时候调试完成，就啥时候上市，看样子应该快了，目前预测5月底上市6月份交付。工厂已经在安装生产设备。抖音每天都有人更新二期工厂进展。
: 一期一个工厂月交付7000辆，一年35万辆已经牛逼顶天了吧
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我周围，目前亲戚朋友买车，口碑没塌的是蔚来、小米、理想、特斯拉。
小米是我没预料到的，没想到用料、驾乘体验都那么好。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 车主口碑也很重要啊，
: 尤其亲戚朋友的推荐
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su7和yu7没问题，su7u产能不会太高，这波热度以后，销量也不可能持续那么高的。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 我今天这里先预测一下，今年小米交付肯定破40，订单量那就不止40了。
: 至于你说的盖子，这算个啥事，现在经济形势，供应商有钱不赚那是傻子。小米能有今年的成绩，除了雷子，还得感谢全球素质第一的中国产业工人，最快速度建工厂，勤勤恳恳加班提产能
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关键是现在为止，30w+还是蔚来是老大
要做30w+首先产品力要强于蔚来才可以
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 雷军做su7的时候，20w以上纯电轿车也就特斯拉能1w销量；
: 理想做One的时候，30w以上国产车都没啥销量；
: 问界M9之前，没有一个国产50w的车能卖到1w销量。
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蔚来的电耗一直都很高，我问了好几个蔚来车主，得出的结论是：
1、全是四驱，费电
2、开蔚来没啥续航焦虑，所以不考虑脚法，电耗自然就上去了。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 现在市面上确实有一批性价比不错的老电车。只要能忍相对落后的车机，和相对大得电耗，老蔚来还是可以的，
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换电是个大方向，但靠蔚来一家是很难搞成的。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 这也是最后一块遮羞布吧。但这块遮羞布在你这成立，在我这就不算成立。
: 蔚来可是能换电的纯电，加电比加油方便的纯电。甚至口碑也是非常好的。那满足于30w以上纯电销量第一，是蔚来应该满足的事儿吗。。何况别的车企，有几家像蔚来布局了8辆车的？
: 蔚来一定得有挑战破圈的魄力，不能说在臭棋篓子这里是厉害的就算交差了。
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我说的是全部普及的大方向，靠一家没可能，蔚来这么搞只能确保自己的用户ok
但一个现实是，如果普及换电，很多厂家的销量会雪崩，大家都会等换电的车出来
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 这明明是蔚来独有的优势，在你这里变成单靠一家很难搞成了。。
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