- 主题:su7 Ultra给了et9重重一击
都不是一个类型的车，有啥好比的。
当然了，ET9肯定销量远远不如su7ultra
【 在 cococap 的大作中提到: 】
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: 我是蔚来老车主，又快到了换车周期。前段时间去深度体验了一下et9，说实话，有亮点，1是天行底盘确实很不错，2是内饰设计克制但一贯的有质感。但也有不满意的地方，主要是没有标配120度电池，没有五座版，还有一些其他不是很核心的问题。在80万价格层面，总体打分是及格，没有超出期待的东西。
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: 这时候su7
: ultra来了。如果ultra定价70万以上，那这俩车不是一个赛道的，就不会有什么竞争关系。但52.99价格一出，给了我一个小小的意外，随着我逐渐了解ultra的全貌，给我的是一次又一次的惊喜，这些惊喜累积成了震撼。
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其实换电也不是不可或缺的，只是多了一种便捷的补能方式。对于大多数人来说，没有换电照样能开，也不会增加多少麻烦。
【 在 u11abl7 的大作中提到: 】
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: 对于蔚来车主，电车只有蔚来和其他。口水SU7U，是不是说明从来没有换过电？哪种换过就回不去的体验，真的可以舍弃掉？
: 而且这两台车，根本就不是对应一个用户群体。如果有，那就买2台。
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体验过了也就那么回事。换电站密度远远不如充电桩，如果不是有免费券，我是不会去换的。
【 在 u11abl7 的大作中提到: 】
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: 第一句是认同的。不会增加多少麻烦这个不认可，没有体验过是不知道差多少麻烦。
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: 【 在 loli 的大作中提到: 】
: : 其实换电也不是不可或缺的，只是多了一种便捷的补能方式。对于大多数人来说，没有换电照样能开，也不会增加多少麻烦。
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